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修建署：耐震度構造計較是很專業的領域，不是只看外觀設計上哪裡有開窗
（陳明仁攝）
花蓮地動中被困在瓦礫堆的統帥飯鋪2名員工，第2名梁姓員工於下戰書3點10分閣下脫困獲救，2人全救出。（陳明仁攝）
花蓮地動中被困在瓦礫堆的統帥飯鋪2名員工，第2名梁姓員工於下戰書3點10分擺佈脫困獲救，2人全救出。」
花蓮産生6.4級強震，位在米崙斷層上高樓，坍毀狀況居然比一般4樓公寓還要嚴重，外界紛纭檢討問題地點，有網友出示統帥飯店構造補強前後照片，補強之前騎樓乃至採取懸空設計，高源不動產估價師事務所所長陳碧源表示，內政部的《建築手藝法則》劃定，建物設計以箱形為原則，結構牆要平衡配置上基層聯貫，台灣的都市計畫卻劃定要有騎樓設計，「雷同騎樓的設計，致使1樓外邊只有柱而沒有剪力牆，柱負擔太大而釀成軟腳，其他部門也只有隨著垮。" data-reactid="75">至於國度地動工程研究中心主任黃世建今天透露表現，本次花蓮地動坍毀的大樓，都是住商夾雜的大樓，一樓為了營業需要，只有柱樑而沒有剪力牆的設計，不外，修建署官員強調，修建署尚未看到國度地動中間的研究，現階段不宜將變亂緣由歸罪於住商大樓的一樓設計。
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花蓮地動中被困在瓦礫堆的統帥飯鋪2名員工，此中1名周姓員工於下晝2時40分左右脫困獲救。
花蓮地動中被困在瓦礫堆的統帥飯館2名員工，個中1名周姓員工於下晝2時40分擺佈脫困獲救。（陳明仁攝）
修建署官員示意，都會計畫內建築的騎樓要求，並不是制定在《建築技術劃定規矩》，而是根據《都會計畫法》，由各縣市自行規定哪些道路建築建議有騎樓設計，騎樓的設計本身也不是強制，有騎樓的建築物不代表耐震程度比較差，必需看建築物的佈局而定。
憑據《鏡週刊》報道，有網友將統帥飯鋪坍毀前外觀，與佈局補強以前外觀做對照，發現統帥在佈局補強之前，臨路的騎樓係採取懸空設計，在結構補強今後，騎樓外面加裝了紅色鋼骨柱樑，但是這項補強依然沒法反對此次七級的震度。
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